我的庐山西海之旅（一）——2024年3月春风
拂面，岁月的脚步悄然迈入早春的门槛。心中的那份渴望如同嫩芽，在春光的抚摸下渐渐萌发，想要探索未知世界的冲动再次涌上心头。从日常生活的喧嚣中抽身，去往那些同样被岁月打磨过的美丽角落，成为了一次新的旅程的序章。
庐山西海此刻正敞开怀抱，以一场免费的盛会迎接着八方来客。这片被誉为“小千岛湖”的水域，曾经默默无闻，却因一次巧妙的更名——“庐山西海”，而逐渐声名鹊起。它的宣传照总是那么清新脱俗、美轮美奂，让人心生向往。
为了这次的旅行，我开始着手搜集资料，却发现网络上关于庐山西海的游记并不多见，大多是官方的宣传文章。这让我有些许失望，同时也感到些许意外。毕竟，作为一处国家5A级景区，它的魅力显然还未被充分发掘。
庐山西海风景区的前身是云居山-柘林湖风景区，由云居山和柘林湖两大景区组成。直到2011年更名为庐山西海，才借助庐山的盛名逐渐崭露头角，旅游收入也随之稳步增长。
柘林水库的建设始于1958年，至1972年完工。这座高达75.2米、长630米、底宽425米的土坝，不仅是亚洲之最，更是世界第二大土坝。其库容量高达79.2亿立方米，水域面积达到3万公顷，总面积达308平方公里。其中，3亩以上的岛屿多达1667座，5亩以上的岛屿有997座，共计大小岛屿八千余个，水深45米，能见度可达库底11米。
在久雨初晴的3月7日，我终于决定成行。清晨七点多，当计划尚在脑海中酝酿时，便已踏上了前往庐山西海的高速之旅。导航显示，两个小时后即可抵达目的地。然而，行驶在黄梅至九江段的高速公路上，货车的密集程度令人咋舌，两条车道显得有些拥挤，拓宽似乎迫在眉睫。
导航推荐了一条节省费用的路线，我们在德安下了高速，接下来的路途便是在乡间小道上的曲折前行。尽管双车道的路面勉强能够通行，但铺上柏油的乡间道路也为旅行的期待增添了一份宁静与质朴。从渊明大道到德安大道，再到高新大道、225县道、石港路、北坪路直至焦武线，直到接近高速连接路的宽阔马路，这一路上的风景和经历仿佛在告诉我们：“今日所历弯道，人生从此皆是坦途！”导航的幽默提示让我不禁会心一笑。
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